第59章 第五十九章（三合一）

对是1+1＞2的结果，再加上砂隐村是独家供应，不管成本价翻两倍还是三倍，不还是他们说的算？

而且机械的东西从来都不是一锤子买卖。

买了之后你得用吧？

只要用，就一定会产生各种可能情况——这时候，就是真正的‘大头’，售后出马了。

不管哪里，这种大型器械的售后都才是大头。

什么驾驶员的培训费（如果雇佣砂隐村忍者就是工资）。再加上什么使用指导费、维护保养费、维修费、更换配件或者产品升级产生的费用，简直就是下金蛋的母鸡。

并且这些费用还全都是刚需。除非真的完全不用，买回去就是为了放着看，什么时候坏了什么时候扔。

否则一定会有这些费用的产生。

就算你用得少，用不上什么维护保养的费用。

那也还有产品升级呢？

性能不提高？更新换代的优化零配件不要么？

其他人可是都装了哦。

到那时候，哪怕只是为了不落下风。

人们也不会允许自己的配装比其他同等级同水平的人差的。

而顶尖的人们，也会为了维持自己top的身份去优先进行升级。

你们有的我早都有，你们没有的我也有。

然后无限循环。

相比较这些，单纯‘买一个成品’花的钱，只能算是前期投入。

最多只占总投入的一半。

除此之外还有根据客户个人喜好展开的各种定制服务。

不管是更换涂装还是内装，是想修改结构还是增加功能区，在图纸没有外流，沙漠之星这样的产品没有变成大众产品之前，这些都只能让砂隐村来负责。

这样一来，就又是一笔。

不过雨月最近忙的到不全是这个。

她现在在帮砂隐村和风之国谈沙漠之舟的大范围使用事宜。

来了这么多的人，风之国的贵族当然少不了。

试验了几次之后，自然会有人对这个‘特别’适合沙漠的交通供给感了兴趣。

沙漠并不适合传统的交通工具。

什么牛车马车，在这边都只有国都及周围比较大的城市凑合能走。

要说普遍适用的……那就是两条腿了。

但那是在有沙漠之舟之前。

现在有了沙漠之舟，他们完全可以用沙漠之舟来进行通行。

这可比什么牛车马车或者自己的两条腿快多了。

当然，忍者带着走这种作弊方式例外。

那个比不上。

按照沙之国贵族的意思，是他们个人想买。

但雨月建议三代风影跟他们谈公共交通和运输。

最好是按照城市为单位，一个城市买一定数量的沙漠之舟（改造版）去当公共运输车。

这样不管是人还是货物，都可以更快更好也更安全的在风之国各处流通。

方便快捷，且对现在的运输方式来说是货真价实的质的提升。

不管是速度还是安全。

那样一来就可以有越来越多的普通人走出家门，不管是去到别处工作，亦或者是行商都可以。

再加上一系列连锁反应可能会出现的各种附属产业。

不管是‘驿站’，还是店铺，或者是沙漠之舟相关的杂物工作。

这些都是工作岗位。

而且是切实可以让所有人加入进来的工作，对风之国来说，也是一个整体的提升。

流动起来的人也会在不同城市之间产生各种消费。那样一来，经济也可以流动起来。

——至于贵族们自己的出行。

嗨，那不是还有沙漠之星嘛。

贵族的出行，怎么能跟大众一样呢，当然要有自己的格调和高品质选择。

买不起也没关系，可以租赁。

比如包月包年。

反正开和维护也都是要忍者来，这样贵族大人们也能省不少事儿——当然，如果是他们使用期间出了问题，那维修的费用还是要他们来出的。

雨月觉得这很公平。

这样一来，砂隐村还有整个风之国都可以建立更加密切的联系。

并且通过沙漠之舟的售卖、售后和驾驶，也能把他们捆在一条船上。

这样一来，砂隐村才能真正安定下来。

三代风影只是因为时代和忍者身份的局限找不到新的出路，但他并不傻，几乎是雨月说完，他就领悟到了这样做的好处。

于是他恭恭敬敬地对雨月行了一礼，希望雨月能协助砂隐村完成这个谈判。

雨月也答应了。

这就是为什么最近她总是这么忙，巡察都只是沾一下就走的原因。

或许这方面的收入远远比不上售卖沙漠之星和售后，但因为是直接帮助砂隐村和风之国的大工程，所以对砂隐村来说，好处反而是肉眼可见的那个。

——其实这样做还有其他的好处，不过雨月觉得现阶段说到这里就够了。

讲的太多他们也不一定能理解。

倒不如慢慢来，等回头他们知道好处了。

自然会明白。

——只是这样一来，雨月在砂隐村的安保等级又提升了一个档次。

如果以前来说只是‘等同于影’的贵宾的话，那现在完全就是‘比影还高’的贵客了。

毕竟风影没了一个还能找到第二个，但雨月小姐可是独苗苗。

这么多年全世界也就出了这一个。

具有绝对的唯一性，没有代替品。

于是等岩隐村的忍者终于见到雨月的时候，已经是他们每天要身兼六职的时候了。

当他们终于松口气，又见到那个神秘至极的‘雨月小姐’的身影的时候，真的眼泪都要掉下来了。

忍者有泪不轻弹