第一百五十九章 办航校

构的规模以广东航校和中央航校最大，最盛时期招收学员仅为在100名左右，至于其它机构大约在30-50名之间，有的只有十几名学员，甚至仅办一期。 粗略的算了一下，从南苑航校筹备算起，到抗日战争爆发，近24年间近代中国各培养机构共培养了约计1740余名飞行员，根本不够应对帝国主义侵略战争。 至于程诺所设想的民航，在这几十年间不是没有民用的，只是非常少，分别是厦门民用航空学校、上海中国飞行社、上海民航飞行社三个机构，规模极小，训练能力极其有限，且存在时间很短。 作为曾经实地接触过空军的人，载涛有话要说：“当时我们确实筹备了禁卫军航空队，选调军官练习飞行，筹组航空队，可实际上花费太大，政府都承担不起，个人力量实在不够看。” 程诺笑道：“飞机我们自己就能造，不用买别人的了，这就少了几十万经费的投入。据我所知南苑航校买了数架高德隆式飞机，但没有一架能超过巴玉藻先生设计的飞机马力，综合性能方面更是远远不能及。” 实际上南苑航校是有能力自制飞机，除发动机要进口外，对损坏的飞机可以大修，机架，汽缸，螺旋板等部件可由厂自造，只不过学校经费不稳定，加上款式老旧，造了几架后便放弃了。 后来再造飞机时，一战正在进行，南苑航校用的教练机是法国的高德隆式机，航校训练学生，飞机的损失必然不少，又因欧战，新机无法补充，自造的飞机正是航校所需要的。 据后来彷造外国货的经验，自造的成本常为外货价钱的几分之一。就算是用了外国的发动机，自造飞机的成本也要远低于直接采购。 而程诺这里有巴玉藻和特斯拉在，发动机完全可以自主设计并建造，成本还能进一步压缩，因此实际办航校的成本要远远低于载涛的预估。 将创办航校成本的情况一一讲给在座的人，但顾虑仍然存在。 载涛问道：“飞机是有了，地盘也好解决，但是飞行教官怎么找，尤其是具有丰富经验的教官，更是难寻啊。” 程诺稍作思考，将他的筹划讲了出来：“你的担心很对，飞行培训开始之时飞行员屈指可数，但这并不代表没有解决的办法。不说从隔壁南苑航校挖人，暂时还可以聘请一些华侨飞行员、外籍飞行员。 等到咱们本土培养的飞行员逐渐成形，再进行本土化也不迟。” 郭守春点点头，又问道：“那咱们的招生对象呢，据我所知南苑航校以军人为主，咱们若是办了航校，不好再效彷他们吧？” 程诺回答道：“公家兴办航校事实上是为增加军种、完善军队体系、扩充军事实力服务。作为民用，我们当然不可能从军人中选拔，不过从这批百人校工队伍中挑选。 若是指标还未完成，还可以从各个中学毕业生中选拔，面向全国招生。” 对于这个安排载涛很认可，脸上的顾虑消散不少：“如此一来，咱们航校的筹备似乎十分可行。” 程诺笑道：“有大家在，当然可行，而且办航校嘛，可不仅仅只教会学生开飞机这么简单，要学科和术科同时进行。” 姜蒋左好奇道：“何为学科，又何为术科？” 程诺笑道：“学科以航空理论教育为主，术科则教授飞行技术，尤其是飞行技术上，建议采取初级、中级、高级三级制分级，满足一个阶段的要求后，学生才能升到下一个阶段。” 载涛问道：“要求？是指飞行技术吗？” 程诺笑着摇摇头：“当然不是这么简单，除了你说的飞行技术外，还有飞行知识、飞行时长的要求，中间还要进行定时体检，不合格者直接停飞，改学航空机械等地面专业！” 一套理论下来，众人不得不对程诺的安排感到折服，实在没想到院长除了口号外，连细枝末节都给想到了，就差直接落地实施。 姜蒋左认真道：“这么说，院长你是铁了心要办航校了吗？” 程诺抿了口茶水，润润嗓子后说道：“未来咱们科学院将会心彻底贯彻产学研，形成防务一科学一工业联盟，既推进军事革命，又促进经济发展。 造飞机、办航校只是咱们的，不是咱们的终点。”