第203章 雕塑

了。

这数量比gp那些八九冠王，多这么多。

不过秦川怎么觉得这里的数据统计有些奇怪呢。

见秦川眼神古怪，一直没说话的约翰开口道。

“不用太紧张，论实力，这上面的人跟那些gp的五冠王，八冠王还比不了，甚至差得远，只是他们的冠军数量统计也不一样，看起来多罢了。”

在秦川震惊之余，约翰的声音传了过来，他看出了秦川的心思。

华夏那里机车文化较少，对这项赛事一直有神秘感。

曼岛的车手冠军数量多是因为这些车手组别参加的比较多。

曼岛七个组别，除了排量之外还有改装组和原厂组，这些为了破纪录的车手会参加全部组别。

曼岛不像其余赛事，会限制车手，赛道赛事什么组别的车手只允许参加该组别一项比赛，不让他们参加别的组别。

而这里几乎等于大乱斗。

无限制，而且每一个组别的冠军都会计入总数。

去年一年西克曼自己就拿了四个组别的冠军，四冠。

而gp的一冠，一年要参加二十多场比赛才能决定出来。

轮难度，这二者没法比。

“嗯，我父亲说的对，曼岛固然危险，但含金量目前还没办法比，一个西克曼在这里便可碾压全场，如果那些五冠王来了，甚至一个gp末流车手来了估计都会直接改变这里的局势。”

安娜贝儿笑道，她是莺国人，作为在她家乡附近的赛事她了解的比秦川多的多。

没有华夏转播权，神秘感给这项赛事在华夏加不少分。

据她了解，在华夏甚至很多车迷连一场完整比赛都没看过，车手名字都叫不出五个。

想成为顶级车手就要完整的了解每一项赛事。

以往这项街道赛并没有人能衡量它的大概实力，但西克曼的到来却打破了僵局。

BSB前五的高龄车手，在空降过来参加公升组的第一场比赛就斩获了多项记录。

几年内就迅速碾压了已经手握二十个冠军的迈克尔。

前年，迈克尔因为在参赛前被赞助商临时要求更换赛车被西克曼以单年冠军数量碾压。

去年，西克曼又再次以单年四个组别冠军力压迈克尔。

连续多年，这位BSB车手揭开了这项比赛的面纱。

“不过你眼前的这份榜单上也并非没有gp车手，曼岛其实和gp有着一份特殊的渊源。”