第505章 再次领跑
第505章 再次领跑
第505章 再次领跑
马丁赛车引擎声嗡嗡作响，gp23的马力被他推到了极致，很明显，他是不打算放弃分站冠军的。
分站冠军就在眼前，作为一名车手，怎么可能轻易放弃！
“七号弯这里，马丁抽内线，他不想放弃，他还想进攻。”
蔚然激动的大喊。
七号弯刹车点，赛车刹车的地方，秦川趴在赛车上的身体陡然直立，开始直线重刹，车子来到外线，中线大开，完全没有防守的打算。
马丁绝对不会舍得这个位置，这是秦川早就想过的事情。
对此，他在防守上也早就有了打算。
走中线完全没有必要，马丁的性格还有后期的稳定性在场人都了解，中线如果对方拼的太死，连他一块给铲出去也不是没做出过。
对此，他不得不防，走外线风险要少一些。
外线并非不能防守，后车晚刹，他的刹车只要比后车狠，对方就超不过去。
这就是标准的拼刹车防守方式。
“秦川没有走中线，他没有直面防守，而是外线，这代表他要和马丁拼这个刹车！”
小张第一时间察觉到了秦川的意图，激动的跟观众诉说着。
小张年纪稍大，三十出头的样子，蔚然则是要年轻一些，今年二十九岁，两人此刻憋得满脸通红，肾上腺素仿佛跟车手一样随着比赛的激烈程度直线飙升。
七号弯外侧，刺耳的刹车声响起，秦川在外线捏下前刹，右脚脱离脚踏，直接放在了赛道的沥青路面上全力刹车。
直立的车身尾部直接翘起，后轮离地接近10厘米，非常极限的重刹。
这个重刹，虽然比不上之前烧红刹车盘那次，但依然是一个超高水平的重刹，赛车抖动抑制的非常好。
车身晃动减速，左脚降档，秦川的视线余光扫向自己右侧，如果马丁这个弯要反攻的话，一定会上来！位置就在七号弯内侧。
果不其然，秦川视线刚刚侧目，几乎是在他捏下刹车拉杆后的瞬间，一道紫色赛车就从内线冲了上来。
破风声直扫秦川头盔的镜片，尽管带着耳塞，秦川依然感觉到了这股破风声。
速度非常快，不是别人，正是马丁。
秦川车头顺势向外线一打，整个车身更加靠外，防止两人发生碰撞，随即更加用力的捏紧前刹，刹车盘逐渐有了烧红的迹象。
马丁这个车速是绝对会外抛的，几乎毫无例外。
这一点秦川敢肯定，他的刹车已经够晚了，马丁还能上来，这速度对方绝对刹不住。
“马丁这里的刹车非常用力，后轮直接翘了起来！”
马丁的后轮高高扬起，直接超出了常理范围，离地超过二十公分，这个距离已经是失控的水平。
“但是秦川的刹车更狠，马丁要刹不住了！”
小张接上蔚然的后半句。
马丁的刹车够狠，也够拼命，但他的轮胎太差了，刹车点也太晚了，根本不是一个他可能刹下来的地方。
几乎没有任何意外赛车在弯心直接冲了出去，没有贴住弯心，秦川抓住机会从外线入手挑头从其后面空隙钻了进去，走了一个完美的交叉线。
在最外线，秦川的刹车最平稳，第一时间就将速度降了下来，这个位置入弯，弯速也被推到了极致。
直线刹车上秦川轮胎正面的胎肉并不占优，但在平坦的路上拼刹车，他还没怕过谁。
顺着缝隙钻入，贴住弯心，秦川开油出弯，车速飙升到极致，rc16的前轮一抬，猛地从七号弯冲了出来。
快速开油出弯。
“七号弯马丁没过去，这个八号弯马丁会不会出手！”
七号弯出来，秦川快速翻身，视线转移，身体和视线同时转到了另一侧，赛车转至八号弯，八号弯也是一个超车弯角，但是这个弯角和二号弯一样，不是一个很容易超车成功的地方。
秦川入弯前节奏停滞一瞬，等待马丁的赛车从内侧插过来之后，顺着对方外抛的线路再次入弯。
又是一个交叉线。
“八号弯，两人又走了一个交叉线，佩科越追越近了，这对马丁来说不是一个好兆头！如果他还不能尽快拿下秦川，那估计就不能再攻了，这会让佩科渔翁得利！”
蔚然的声音一字一句，分析着场上的局势。
一个交叉线出弯，赛车从八号弯出来，即将来到九号弯，秦川前轮离地，脚下逐渐升档，出弯速度推到极致，马丁在出弯的瞬间就落后了一点，身后的佩科已经贴在了他的身后。
接下来的九号弯如果马丁还要发动进攻，那这个位置就有些危险了。
“给马丁打通知，让他不要再攻了！”
奔奔p房，负责人一声令下立马让人去给马丁传消息，负责人此刻额头冷汗渗了大片，他们没想到这么久了，秦川的轮胎依旧如此充分。
而且无论是缠斗还是圈速，都依旧是碾压级别的水准，几乎和最开始的时候一模一样。
奔奔车队的工作人员立马响应，不过为时已晚，这个时候等车群来到终点看到消息，黄花菜都凉了，佩科已经来到了身后，就算这后半圈不能进攻，一号弯马丁就要准备防守了！
“佩科贴在了秦川的身后，九号弯出来，接下来的几个弯道难以超车，马丁基本无法再对秦川发动进攻，不知道他现在知不知道佩科此刻就在他的身后。”
九号弯出来，秦川的车速越跑越快，已经逐步有了带开马丁的趋势，相反，佩科这边已经紧紧的贴在了马丁的身后，几乎只需要一个超车弯角，他就可以发动进攻。
“马丁的心态被秦川影响到了，这下对付佩科只会更难！”
KTMp房里，斯通纳开口道，声音异常的平静，但却仿佛认可了佩科之前的战术。
马丁论短时间缠斗可以说很强，但是他就是不擅长长期持久缠斗，和秦川的纠缠结束之后，如果佩科能接上，他就很难应付。
这就是马丁的特点。
某些时候比佩科都要强，唯一的缺点就是不持久！
九号弯转入十号弯，秦川将刹车点延后，不再使用跟在马丁身后的那套刹车点，将速度推到极致。
“十二号弯，秦川