第457章 汽车行业,要洗牌了

夏造车的技术来源和合作方式堪称八仙过海，并不是所有使用nsk轴承的企业都会通过他们这个华夏办事处采购，所以两个新客户的影响其实还是挺明显的。

而他提到的两个品牌，一个是合资的江陵福特，另一个是华夏自主的绮睿。

后者说是自主，其实也一样买的福特二手技术，所以两家也都用了nsk的轴承。

以现在华夏汽车市场的增长速度，就靠这两家企业，他们在未来1-2年内应该都不至于操心业绩问题才对。

“我看了一下，过去我们的两个主要客户，主营微型车的冰飞汽车，还有主营商用车辆的金陵依维柯，都大幅度减少了向我们下的订单，尤其前者，直接把订单数量砍了四分之三下去。”

庆景斌把手里的文件夹放在羽田桌上。

“冰城汽车……”

后者翻开文件看了两眼：

“我对这家公司有印象，造的应该是……铃木的carry吧？”

“没错，这两年的年产量都在5-6万这个水平，在华夏北方很受欢迎。”

庆景斌点了点头。

“那不应该啊，carry跟福特还不一样，他们那个轮毂轴承只有我们在造，不管是韩国大宇还是华夏这边的万向，仿出来的根本都用不住……”

感到有些困扰的羽田俊介低下头思索了一会，但还是没有什么头绪：

“冰城离我们太远了，你马上去金陵，想办法查一下他们到底从哪搞来的替代品！”