第504章 英伦汽车产业

汽车最终定价，也会是英镑，然后换算成其他国家的货币，在价格上完全没有竞争力。

可以说skype创始团队的那些年轻人，通过这一次skype的上市，都从曾经被加州法院的诉讼弄得焦头烂额的穷小子们，都实现了财务自由。

也就是在2003年宾利推出了它的最畅销车型欧陆gt之后，产量才有所增加，不过一直到宾利成立的第102年，也就是2021年，其累积产能才刚刚超过20万台，这個数字，甚至不及当时一汽大众年产量的十分之一……

假如依然是将产能都主要放在英伦本土的话，高昂的人工薪酬且不说，就是现在英镑的汇率，对于他们来说，也是非常不友好的。

显然，巴伦的话，并不会令布朗满意。

巴伦对布朗如此说道。

说白了，巴伦目前的地位和核心利益，都在英伦，或者是背靠英伦而得来的，他自然不希望见到英伦向前世那样产业空心化，最终没落下去——那样的结果，只能是英伦对美利坚更加亦步亦趋。

转折点是福特t型车的出现——它改变了汽车生产格局，流水线生产让汽车从贵族玩具，转变为平民的交通工具。

“这个，首相大人，并不是我不想这么做，但现实点说，除非我做好在几年后，甚至是一两年后英伦汽车集团破产或者被收购的打算，否则很难像你说的这样……”

这样，在上市之后，skype的总股本为2亿股，ds控股公司将持有12250万股股票，占比61.25%；o2电信持有1700万股股票，占比8.5%；创始团队持有2050万股股票，占比10.25%，剩余则为公众流通股。

这也令他们非常的兴奋。

因此能够做出改变这些的事情，他也会尽量去做。

当然，前提就是不能过于损害他自己的利益。

本章完

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