淡水书院
会员书架
首页 >玄幻魔法 >让你造拖拉机,你去造火箭? > 第263章 天马

第263章 天马

上一章 章节目录 加入书签 下一页

11月11日,印度航天局局长希文·撒马尔罕随本国外事团队抵达莫斯科。

露西亚航天(rka)局局长尤里·鲍里索夫亲自到机场迎接,笑容让他的脸上不满沟壑。

在联盟tma-17m事故后,尤里依靠自己在华国的耍赖行为争取到了后续月球合作,保住了局长职位。

现在的露西亚比原世界线状况还要好一些,除了本来就在14年开始经济复苏外,另外两家的太空竞赛也是重要因素。

在大多数人看来,继承了联邦遗产的露西亚虽然航天技术依然先进,但却没有足够的资金参赛,所以被排除在参赛选手之外。

但露西亚反而因祸得福,不管是华国还是欧美都在有意无意地拉拢,毕竟要是露西亚加入任何一方都是可以产生巨大优势的砝码。

两强相争,鱼虾获利。露西亚在两边的橄榄枝下经济非但没有被封锁反而被频频示好,经济发展态势相当不错。

其余想要跟随潮流的二流航天国家比如岛国、印度更是积极寻求露西亚帮助。

经济上连连看好,欧洲也的精力也放在了太空而非露西亚身上,扑町的心情还是不错的,慢慢也有了一些独立探索月球的想法。

但他也清楚即使经济继续向好露西亚也没有能力独立组织登月行动,所以必然是需要合作,合作对象还得好忽悠资金充足,这才有那么一丝丝可能。

尤里在印度航天局访问团出发前被叫过去谈了很久,很清楚要从三哥这里敲下多少钱。

根据rka的内部计算,如果要使用叶尼塞/顿河重型火箭完成登月计划,到首次载人登月需要至少发射4枚火箭,耗资约1亿美元,约100亿人民币。

这个数字非常小,相比另外两家来说节约的过分,因为现在露西亚国内工资水平不高人力成本小、技术储备也还算丰富,所以花钱不算多。

但换算成卢布,却也是接近1000亿卢布,对露西亚来说抽调出这笔资金很困难。

尤里还知道,这只是给上面看的数字,未来已经进入可回收火箭时代,rka也必须发展可回收利用的火箭才行,但偏偏可回收火箭对电子技术要求极高,对于露西亚来说是一个大麻烦。

如果要露西亚的航天技术跟上世界发展,那么未来年的总投资最好超过00亿美元,其中月球计划需要用到100亿美元以上,几乎是要求每年航天经费翻倍。

为露西亚航天的未来忧心忡忡的尤里·鲍里索夫思绪被打开的机门打断,他马上走上前,为印度朋友献上最真诚的问候。

……

“许佳音:恒大将为恒星航天投入00亿元。”

8月份,蓝剑航天的青龙二号标志着华国民用航天迈入正轨,拥有了中型发射能力,其他各家也不甘示弱纷纷跟进。

因为有航发委提前在这些民企成立时就拉了进来,并且签订了反恶性竞争条约,所以没有再出现原世界线到处都是重复建设的情况。

上个世界线中,在peca刺激下匆匆成立的国内民营航天公司一个劲的抄猎鹰9号,各种火箭基本就是不同版本的猎鹰9,简直让人无法直视。

现在就好多了,各家公司没有像无头苍蝇一样看到一点机会就一拥而上,而是开始了专业化分工。

有专心搞运载火箭的,有准备发展空天飞机的,有准备走邪路搞临近空间飞艇的,还有专注于空间技术的,都在寻找自己的优势项目。

当然也有不差钱的,比如恒大,恒大航天成立不久后董事会觉得不够太空,改成了恒星航天,而且出手阔气直接要拿00亿建大基地,火箭卫星飞船都要搞。

董事长许佳音更是放出豪言:“把地产做到太空去!”

恒星航天对外公布的规划是要在018年前在太空建立起太空酒店,030年前建设永久性资产太空别墅。

另外恒星航天与蓝剑达成合作,前者准备研究1吨级小型航天飞机,搭配青龙二号建设近地旅游航班,成为国内第二个有实力的太空旅游公司。

恒星航天的首架航天飞机命名为“天马一号”,可以搭乘8人,预计对外每个座位价格990万元,训练费用另算,比坚定号贵一些,又比团结号便宜不少。

天马一号预计018年10月首飞,于1月开始正式商业化运营。

为了实现天马一号航天飞机的梦想,恒星航天砸钱在国内外挖人组建团队,收购中小型公司以及……采购部件。

c级基地,恒星航天的主要设计团队领头羊卢惠生羡慕地看着先进整洁的厂房,感慨着祖国的技术进步。

不知道是不是从新远得到的灵感,恒星航天花大价钱挖来了naca现役宇航技术工程师卢惠生。

卢惠生是二代华人,爷爷带着父亲逃难到阿美,从小接受阿美教育,但是因为家庭的故土情结浓重中文很好而且还是对母国抱有感情。

他的职位原来比郭申还高,但因为这两年的忠诚调查不断靠边站,最后被恒星航天挖了过来。

拿到天马一号的设计任务时他也很激动想要大干一番事业,不过却也很务实的选择了快捷路径。

卢惠生:“胡经理,为什么你们不出售第一代的隔热瓦?我还以为你们不希望分享先进技术。”

胡柏:“对于国内本土企业,新远也是有支持态度的,怎么能让你们花冤枉钱呢?”

恒星航天收购了国内一家具有喷气机制造资质的小飞机厂,所以天马一号的机体设计制造问题不大,主要难点在于隔热瓦和内部一些设备。

其他可以四处购买,隔热瓦暂时只有新远一家能够供应。

h1最开始使用的隔热瓦是三次飞行寿命,但恒星航天找上门时,新远却表示可以出售次飞行寿命的新型号,价格还比较优惠,天马一号贴满的定制化报价在1.亿元左右,单次飞行成本400万,在卢惠生看来非常便宜。

虽然单论面积比阿美航天飞机还贵,但是可重复使用除以五马上就很有性价比,这让他不得不感叹国内技术进步之迅速以及思想之开放。

当然胡柏知道这是新远为了刺激国内航天业发展,而且对掌握了整体隔热瓦技术的新远来说,一代隔热瓦成本不高,出售的利润也是可观的,不过新远想要赚更多的钱。

胡柏:“伱们的天马一号构型似乎比较传统

点击切换 [繁体版]    [简体版]